Liens de Mer : portail maritime

Comme évoqué dans l'article de lundi il n'est pas toujours facile pour les femmes marins de trouver leur place dans le monde des performances à la voile. En équipage la parité est loin d'être respectée, c'est pourquoi, et depuis assez longtemps, de nombreuses femmes marins s'engagent dans des navigations extrêmes souvent solitaires. Poursuivons notre plongée dans la navigation au féminin.

Tours du monde féminin en solitaire
Les femmes marins sont relativement nombreuses à s'être illustrées sur le tour du monde en solitaire, sorte de Graal pour tous les voileux : la navigation extrême par excellence. J'ai compté (voir ici), ils sont 160 à avoir fait un tour du monde par les 3 caps à la voile et en solitaire dont 7 femmes que voici dans l'ordre chronologique de leur boucle :

• Brigitte Oudry (?)
• Isabelle Autissier
• Catherine Chabaud
• Ellen MacArthur (x2)
• Emma Richards
• Anne Liardet
• Karen Leibovici

On remarquera que jusqu'alors la course à la voile du Vendée Globe est le 'fournisseur' quasi-exclusif de ces tours du monde féminins en solitaire.

Aucune femme n'a jamais fait le tour du monde à l'envers contre vents et courants et elles sont 3 à se bousculer au portillon pour être la première à réaliser cet exploit (Dee Caffari est en cours, Maud Fontenoy se prépare pour l'automne 2006 et une autre anglaise monte un projet au sein de l'écurie OC de Mark Turner et Ellen MacArthur) !

Records
D'ailleurs dans ce domaine des records, les femmes marins françaises excellent et elles n'ont pas fini de nous épater car ces marins de la gente féminine fourmillent de projets pour 2006, jugez plutôt :
- Raphaëla Legouvello ou la traversée l’Océan Indien en planche à voile http://www.raphaela-legouvello.com/
- Maud Fontenoy ou le tour du monde (raccourci) contre vents et courants http://www.maudfontenoy.fr/
- Anne Quéméré ou la traversée de l'Atlantique Nord en Kite Surf sans assistance http://www.anne-quemere.com/ [merci à Vince pour sa relecture attentive]

Autres navigations
Pour les autres compétitions à la voile la solution adoptée par mesdames pour être sûres d'avoir une place de choix à bord, a souvent consisté à monter leur propre équipage 100% féminin comme Tracy Edwards à bord de Maiden lors de la Whitbread; ou encore Eminence sur le Tour de France à la Voile 2005.

Naviguer ou fonder une famille : dilemme supplémentaire pour ces dames
Voilà une autre particularité de la femme marin. Pour une femme faire le choix de naviguer ce n'est pas une mince affaire. Et oui comme en témoigne Isabelle Autissier dans un récent Chat, il encore plus délicat pour elles que pour les hommes de concilier navigation et vie de famille. Isabelle n'y va pas par 4 chemins : elle a décidé de ne pas avoir d'enfants ! Elle n'est pas la seule, même si comme le prouve Anne Liardet il est possible de faire une "pause" pendant quelques années pour revenir ensuite sur le devant de la scène une fois les enfants plus grands ... mais son retour aura été de courte durée car elle devrait lâcher la barre de son nouveau Roxy au plus tard après la route du Rhum 2006. Bref la nature rend leur choix, naviguer ou rester à terre ? encore plus cornélien que pour les hommes.

En ce moment même de jeunes femmes de mer comme Ellen MacArthur doivent être en plein dans ces tourments, elle qui a souhaité prendre un peu de recul en allant naviguer en croisière en Géorgie du Sud. Karine Fauconnier aussi doit être tiraillée entre sa volonté de naviguer après l'arrêt de son aventure en multi, faute de sponsor et l'envie de poser un peu son sac à terre.

En tout état de cause ces femmes marins font toujours rêver certains et c'est plutôt flateur pour elles ...

Chapeau Mesdames les navigatrices !

[correction le 14 février 2006 : précision concernant Anne Quéméré qui va traverser l'Atlantique en "Océan Kite" et non en Kite Surf, merci à Vince]

Marin : voilà un nom commun que la langue française ne conjugue pas (encore ?) au féminin pour donner marine. Pourtant des femmes à la barre de projets nautiques, aujourd'hui il y a en quelques-unes. Il est révolu le temps de la marine en bois où les femmes embarquées portaient malheur et étaient qualifiées de "Lest du diable" (comme le chante Tri Yann sur l'album Marines) et où la seule présence féminine bienvenue à bord était la figure de proue. Petit regard sur ces femmes des mers d'aujourd'hui.

Dans le coeur des français Florence Arthaud, qui participe en ce moment à la Seychelles Sailing Cup, a ouvert la voie avec rien moins qu'une victoire dans la Route du Rhum ! Sur ses traces toujours dans le registre course au large on trouve Isabelle Autissier, Catherine Chabaud ou encore Anne Liardet qui a atteint des sommets de popularité lors du Vendée Globe 2004-05, et beaucoup d'autres (Anne Caseneuve, Karen Leibovici, la liste est longue ...) et il y a bien sûr l'incontournable Ellen MacArthur !

La relève est déjà assurée si on regarde du côté de la mini ou encore des stars montantes du Figaro que sont Samantha Davies ou Jeanne Grégoire. Cette présence féminine sur l'eau n'est donc pas un épiphénomène mais bien une tendance qui n'est pas prête de s'éteindre.

Egalité homme / femme
Ces femmes sont unanimes pour dire que les marins ne sont pas macho (les nombreux "couples" de la dernière Transat Jacques Vabres l'ont aussi confirmé) mais il leur faut néanmoins bien reconnaître qu'il n'est pas très facile pour elles de trouver leur place sur les vagues même si elles possèdent des atouts réellement uniques aux yeux de certains sponsors.

Si elles brillent plutôt en course au large et en solo, il n'en est pas de même dans les courses en équipage ! Il leur reste à se faire une place dans l'America's Cup ou encore dans la Volvo Ocean Race (des courses plutôt anglo-saxonnes ... y aurait-il un rapport ?) comme le prouve les récents déboires d'Adrienne Cahalan [la seule femme présente sur la Volvo Ocean Race, a été remplacée à son poste de navigateur à bord de Brasil 1 lors de l'étape de Cap Town - Melbourne, officiellement pour cause de manque de force physique lors des navigations musclées dans le Sud, mais son départ, par un étrange revers de la superstition maritime millénaire a porté la poisse à l'équipe de Brasil 1 qui a été contraint de faire escale pour un problème de structure du pont avant de finalement démâter et d'abandonner l'étape, pendant ce temps Adrienne conduisait le maxi monocoque Alfa Romeo au succès dans la Sydney-Hobart*].

A moins que la solution, à l'image de ce qu'il se pratique aux jeux olympiques, ne soit, pour les compétitions à la voile, de faire courrir hommes et femmes dans 2 catégories distinctes ? Pour dissiper cette légère hypocrisie de l'égalité des chances homme/femme en mer, et devant l'élévation constante du niveau de la compétition j'en suis convaincu ... c'est d'ailleurs déjà partiellement le cas pour les records où les femmes établissent, en plus des records absolus, des records féminins, une manière discrète d'avoir 2 classements : un scratch et un féminin.

La suite de cet article bientôt sur Liens de Mer ... [ça y est c'est ici]

* A l'arrivée de la Sydney-Hobart Neville Crichton le skipper d'Alfa Romeo qui visait la victoire avouait sa déception : "Ils (Wild Oats XI) nous ont surpassés" admet-il sur les pontons. "Nous avons donné le meilleur de nous même. Nous visions la victoire, mais à la fin de la journée nous avons été battu [...] nous avons fait une erreur d'interprétation des prévisions météo. Ils sont restés à terre après Green Point alors que nous partions au large, c'est ce qui a coûté notre victoire" (propos complets disponibles sur Adonnante).

Fidèles lecteurs, bonjour,

Vous avez découvert dans un recoin de la toile le site Liens de Mer et venez ici chercher des nouvelles salées du large, j'espère que vous y prenez du plaisir !

J'envisage d'apporter quelques modifications à Liens de Mer et j'aimerai tenir compte de vos avis éclairés de visiteurs.

Les retours souhaités :
- Ce qui vous plaît sur LDM / ce que vous aimez moins
- A quelle fréquence venez-vous visiter le site ?
- Postez-vous des infos, si non pourquoi ?
- Comment avez-vous découvert LDM ?

La parole est à vous via les commentaires sur cette note ou par mail, pour les timides ;-).

En ce début d'année, petite revue des sources d'informations maritimes.

- Ouest-France Bateaux marque le pas et MarSeaMer reprend le flambeau du site maritime généraliste
- Course au Large (ex sail on line) devient payant après "un an" d'annonce et la maison mère Le Télégramme (de Brest) l'accompagne en refondant la présentation de son site
- SeaSailSurf retouche lui aussi mais plus discrètement sa présentation.

- Sur le front des blogs : le Blog Nautique est définitivement à l'arrêt, WindSurf&Co aussi (pour cause de "nouvelle vie pour son auteur") mais Archinaval lui prend son envol. Quant au désormais célèbre et incontournable PYL (*) il anime (parfois contre son grès) cet hiver pauvre en actus et analyses nautiques faute de tourS du monde.

- Côté radio, l'émission Voix du Large sur France Inter (animée par Pierre-Louis Castelli et Laurent Gauriat + chroniques d'Isabelle Autissier) passe au PodCast, vous pouvez maintenant réécouter l'émission à volonté sur votre PC ou votre baladeur MP3 !

Il y a bien d'autres sites à surveiller mais pour l'instant les petits nouveaux manquent cruellement de contenu (exemple avec les portails http://www.ports-de-plaisance.com ou http://www.babord.fr/) ou encore l'historique Voiles News Magazine qui martèle sa future renaissance mais ne s'engage sur aucune date.

Cet inventaire à la Prévert de l'actualité nautique est aussi l'occasion de saluer une valeur sûre, découverte il y a peu et qui élargi fort à propos les horizons strictement voileux : la revue de presse à la régularité de métronome de Marine Marchande ... seul regret la présence envahissante de la publicité mais la motivation d'un particulier est à ce prix !

(*) PYL qui a pour notre plus grand malheur repris depuis peu ses activités professionnelles très prenantes.

Sébastien est engagé dans la Volvo Ocean Race à bord du VOR70 "ABN des jeunes", il vient de prendre le départ de la seconde étape depuis Cap Town (Afrique du Sud). Alors qu'en mer 2 bateaux sont déjà hors course, voici quelques propos du gazier.

Marques de parcours
Dans l'éternelle querelle qui voit s'affronter les pros et les anti "points de passage obligés dans le Sud", Séb ne craint pas d'afficher la couleur :
"Je trouve ça stupide. La conclusion, c’est que sur une étape de 6 500 milles, finalement on peut se permettre de ne réfléchir que 3 000 milles ! Cela limite les options météo" ... fermer le ban.

L'interview complète de Sébastien Josse sur le site de L'Humanité.

Côté "management"
Là aussi il joue franc jeu le Seb :
"Lors des courses de préparation, il m'est arrivé [...] de devoir arrêter le bateau pour rappeler des règles de vie collective à bord, expliquer que le pont n'était pas un restaurant, que, pendant les quarts de quatre heures, je voulais entendre une mouche voler."
Voilà c'est dit ! Des propos qui ne sont pas sans rappeler ceux d'un autre skipper qui en d'autres temps s'était forgé une réputation de tyran avec la gestion de son "jeune" équipage ... suivez mon regard ... il était breton celui-là. Dans le match permanent qui oppose les 2 bassins de navigation français (Atlantique contre Méditerranée), catégorie élevage d'un jeune équipage par un skipper : 1 point partout, balle au centre !

Article complet disponible sur le site Le Monde.