Liens de Mer : portail maritime

Lu dans le Figaro lors de l'arrivée de la Transat Jacques Vabre

"Il en va de la voile comme de n'importe quelle autre discipline sportive : on ne retient que le nom des vainqueurs. Et malheur aux vaincus, même s'ils n'échouent que d'un dixième de seconde, d'un centimètre ou d'une étrave."

Un point de vue qui contraste avec cette autre phrase entendue sur France Inter
"Les gens ne retiennent pas la performance, ils retiennent ce qui c'est passé sur les bateaux, ils retiennent l'histoire des hommes et c'est ce qu'ont vécu les marins pendant 14 jours qui compte."

C'est amusant comme parfois on trouve dans la bouche des autres des mots qui, presque mieux que ce que nous aurions pu dire nous-même, révèlent nos pensées profondes.

Alors c'est quoi l'esprit Liens de Mer ? Et bien si vous n'en aviez pas encore pris conscience en parcourant les pages de ce site, l'esprit Liens de Mer c'est l'émotion conjugée à la connaissance ... un esprit plus proche de la seconde citation que de la première.

Voire même "aux unes des webzines voile". A lire donc 2 belles interviews pour faire connaissance avec Corentin Douguet récent vainqueur de la Mini Transat (ou Transat 6,50 pour les puristes).

Sur Voile Sportive avec entre autre un plaidoyé pour la classe Mini "c’est la seule [classe] où à l’arrivée de courses tu peux te retrouver à table ou au bistrot avec des gens qui font autre chose de leurs journées que du bateau et qui ont donc pleins d’autres choses à nous apporter. Ca génère une grande richesse humaine et c’est tant mieux."

Chez l'incontournable PYL qui traite souvent de la Mini sur son blog et pour cause ... il est lui-même coureur et ancien membre du CA de la classe !

Une note un peu plus ancienne mais passionante, Corentin vu par son sponsor Michel-Edouard Leclerc.

"Naviguer facile, confortable et sûr" ... d'après Le Monde voilà la formule magique qui résume les nouveautés du 45e Salon nautique de Paris. C'est grâce à ce leitmotiv que les professionnels du nautisme assurent le succès populaire de la plaisance.

Extrait du Monde :
"Les plaisanciers ne veulent plus se compliquer la vie, ajoute Pierre Barbleu (DG adjoint de Zodiac). Les bateaux sont donc construits avec des fonctionnalités intégrées." Des innovations qui vont du simple gadget comme le porte-canette ... plus loin Le Monde évoque les écrans plats, réfrigérateur, machine à laver, air conditionné... et bien sûr n'oublie pas d'indiquer les énergies "nouvelles" qui permettent d'alimenter en électricité ces nombreux équipements à savoir : la pile à combustible !

La suite sur Le Monde (article plutôt orienté moto-nautisme).

Lire aussi l'article qui fait un tour d'horizon du marché de la location de voilier.

Bon salon nautique à tous !

Nota : attention lisez vite ces articles car ils vont très rapidement devenir payant !

(Voilà une information que vous ne retrouverez certainement pas exposée dans les, pourtant nombreux, communiqués de presse d'actualité nautique).

Orange la filiale Mobile de France Telecom (gros sponsor sportif comme le rappelait encore récemment PYL) accuse easyMobile d'utiliser la couleur Orange.

En réaction easyMobile vient de lancer une campagne de presse en Angleterre ... utilisant l'image du trimaran Orange Project retourné peu après le départ de la Transat Jacques Vabre [Stève Ravussin doit être ravis d'une telle pub pour sa malheureuse fortune de mer]. Par cette campagne easyMobile vous propose un petit jeu : trouvez la formule qui fera mouche pour illustrer le trimaran Orange retourné. Vous pouvez soumettre vos idées par mail ... et gagner une croisière dans les Caraïbes [attention vous avez jusqu'à ce soir minuit].

Toujours au sujet d'easy et justement à propos de bateau, leur site de croisières "low cost" propose un amusant simulateur pour vous entraîner aux manoeuvres de port.

Sébastien Josse est à la tête d'un bateau engagé dans la Volvo Ocean Race, le gars part avec le plus jeune équipage sur le plus ancien (tout est relatif !) voilier de la flotte pour faire un Tour du Monde à la voile avec escales. Il a donné une interview passionnante à Libération. Florilège.

La jauge ?
"En matière de vitesse, ces bateaux n'ont rien d'extraordinaire, il n'y a pas à bord de systèmes particulièrement innovants"

Une fois dans la course il a un peu changé d'avis le Jojo : dès cette première semaine il a vu s'afficher 39 noeuds au speedo de son VOR 70, bref les gaillards ont égalé la pointe de vitesse enregistré sur la Transat Jacques par le multi Banque Populaire !

Budget ?
"La Volvo Ocean Race, ce sont des budgets 20 fois supérieurs à ceux d'un Vendée Globe"

Pas facile de trouver un tel budget auprès d'un sponsor français pour engager un bateau tricolore sur l'épreuve.  Les gros sponsors voile (Orange comme le rappel PYL faisant exception) en France sont majoritairement de (grosses) PME/PMI comme Virbac, Roxy ou des boîtes plus importantes mais à vocation franco-française comme les banque-assurance Groupama / Banque Populaire ou encore Géant.

Différence culturelle
"Les Anglo-Saxons sont marqués au fer rouge par l'esprit de la régate. Ce sont d'excellents petits militaires ... En France, on essaye de faire passer du sentiment dans nos courses, même si c'est de la compet'. Eux, le sentiment, ils s'en foutent"

Réjouissons-nous d'être français ! Si nous étions tous dans le "moule" anglo-saxon, les marins extravertis (genre Sidney Gavignet) n'auraient pas leur place, ils ne pourraient rien partager avec ceux restés à terre. Ces naviguants "communiquant" auraient le moral dans les chaussettes transformés en machines lobotomisées toutes entières tournées vers le Dieu résultat. Et je ne vous parle pas des spectateurs de mon espèce avides d'informations venant du large.

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