Liens de Mer : portail maritime

[Excusez ce ton familier inhabituel sur Liens de Mer mais les circonstances le justifient, et c'est un clin d'oeil aux propos de Mich' Desj' lui-même qui lors de sa dernière précédente victoire sur la solitaire du Figaro a qualifié, aussitôt la ligne d'arrivée franchi, ces jeunes concurrents de "branleurs"].

 

Ce Vendée Globe 2008-2009 est fidèle à la légende de cette course à la voile : EXCEPTIONNEL. Pourquoi ? Ce serait bien trop long à expliquer ... il me faudrait plus de 3 mois ... la durée de la course en fait ;-).

 

 

D'ailleurs je n'aurais pas grand chose à vous apprendre car le grand public a pu suivre les nombreux rebondissements de cette course exceptionnelle grâce à une couverture média comme jamais. Les passionnés de mer et de voile bénéficiant en plus de sources d'information intarrisables. On peut citer, à tout seigneur tout honneur, le magnifique site officiel de la course, les nombreux blogs de "pros" parfois enrichis de vidéos exclusives ou encore l'émission de radio / podcast Le Café de la marine. Autant de (multi-) médias "professionnels" qui ont relégué les initiatives individuelles (comme celle de votre serviteur il y a 4 ans) ... à l'âge de pierre.

 

Mais revenons aux moutons de la Mer Agitée, l'écurie de course au large fondée par Mich' Desj'. Ce que je retiendrais à titre personnel de ce Vendée Globe vient en contre point de cette explosion de l'information voile, c'est un tournant dans l'utilisation de la communication par les skippers depuis le large et par leurs équipes à terre. Car après cette victoire de Mich' Desj' et de son écurie, suivre une course en solitaire à la voile ne sera plus jamais pareil. Nous entrons de plein pied dans une nouvelle dimension de la communication : l'ère « post-Desjoyaux ».

 

1re ère : l'absence de moyens de communication en mer

Le marin part, navigue sans donner de nouvelles, à l'arrivée (parfois surprise) il raconte (s'il le veut bien) sa course. Exemple : Bernard Moitissier et ses messages expédiés sur le pont des cargos ou encore Eric Tabarly dans une mémorable Transat anglaise (1964).

 

2de ère : l'exploitation des moyens de communication en mer

Le marin part, depuis le milieu des Océans il partage ses joies et ses peines, tout en courtisant ses futurs partenaires. Tout au plus le skipper omet de raconter certaines avaries. Exemple : Jean-Luc Van Den Heede ou Yves Parlier dans leurs tours du Monde.

 

3e ère : la communication contrôlée (l'ère post Desjoyaux)

Le marin part pour gagner, la communication est une arme : elle est maîtrisée au même titre que les autres compartiments du jeu. Lors des vacations le skipper distille son lot d'info et d'intox à l'image de ce qui se pratique dans l'(im)pitoyable Coupe de l'America ... et les équipes à terre ne sont pas en reste, elles qui jouent les agents secrets en espionnant les communications des autres concurrents.

 

Vous connaissez maintenant la cachoterie autour de l'avarie de safran survenue à Mich' Desj' dans les mers du Sud, mais savez-vous ce qu'il se passait à terre au QG de l'agent 007 101 pendant ce Vendée Globe ? Ses équipes passaient au peigne fin (au risque de se tromper parfois) les photos envoyées du bord par les autres concurrents, analysaient les vacations et la Mer Agitée a même été jusqu'à tenter d'influer sur l'option du Landerneau de la voile via Internet !

 

Pour preuve de ces agissements d'un nouveau type (au moins à cette échelle), voici un extrait de l'Hebdo du Vendée Globe. Pierre-Louis Castelli demande à Jean Paul Roux (DG de Mer Agitée) : "Et vous alors, vous écoutez les vacations ? Vous regardez les photos et les vidéos envoyées par les autres concurrents ?".

 

La réponse en son : 8 minutes historiques ... et des frissons garantis sur la détermination de cette équipe. Désormais vous êtes prévenus : ne suivez plus jamais une course à la voile béatement !

Téléchargez le fichier MP3 (clic droit / Enregistrer la cible sous...)

Franck Andreotta a effectué une traversée de l'Atlantique entre les Canaries et la Guadeloupe. Rien d'extra-ordinaire me direz-vous ? Et bien si car cette navigation solitaire s'est déroulée sur une vraie coquille de noix : un voilier construit de ses mains pesant 200 kg et mesurant 1,72 mètre de long ... moins qu'un optimist !

Dans un article illustré de photos disons ... parlantes; Franck nous raconte lui-même son aventure : depuis le départ et sa crainte des autorités espagnoles (son petit bateau navigue évidemment sans respecter les règles élémentaires de sécurité) jusqu'à ses premiers pas chancelants à terre lui qui a vécu 48 jours de mer recroquevillé dans un bateau où seule la position assise était possible !

Un article bref mais éloquent sur la capacité de l'être humain à se lancer des défis et à les relever coûte que coûte : à lire ici.


PS :

L'info n'est pas toute récente mais je n'avais jusqu'alors pas trouvé sur le Net un article à la hauteur de l'exploit.

Noël approche (si, si !) c'est pourquoi je vous suggère une idée cadeau, ou simplement une idée pour agrémenter vos réceptions en toute occasion : un moule permettant d'obtenir, après un court séjour dans votre congélateur, 4 magnifiques glaçons en forme de paquebot et 4 en forme d'iceberg.

Des glaçons qui agrémenteront vos apéritifs d'une indéniable touche "marine" bien que l'ambiance puisse aussi être vécue par certains de vos invités comme "glaciale". Vous pourrez néanmoins les rassurer en leur expliquant savamment que la densité du Titanic glacé étant supérieure à l'eau dans son état liquide (ou toute autre boisson de votre choix), le paquebot se maintient naturellement entre 2 eaux ... le temps de procéder au sauvetage.

 

Sachant que les paquebots possèdent un grand tirant d'eau et pour appuyer votre démonstration, je vous conseille de bien remplir les verres; ainsi en plus de convaincre vos hôtes mêmes les plus hermétiques aux lois de la physiques vous pourrez définitivement "casser la glace".

 

 

A votre santé à tous ;-).

 

Via : http://www.toutcaen.com/index.php/2008/10/21

Plus que toutes autres photos, les images de mer m'attirent ... Voici 2 images vues sur la toile aujourd'hui qui m'inspirent des sentiments pour le moins contrastés. La mer est un miroir, le mien certainement (mon deuxième prénom est Narcisse) mais la mer est aussi le miroir de notre époque moderne.

 

Commençons par le sentiment d'horreur subtilement distillé par cette photo de promotion du moto-nautisme.


Pourquoi l'homme moderne devrait-il, jusque dans ses moments de loisir au plus près de la nature, abandonner son âme au dieu vitesse ? Par ailleurs voici une preuve confondante : dans notre société de consommation, la communication essaye trop souvent de nous faire prendre des vessies pour des lanternes. Regardez le couple assis à l'arrière du canote : ils doivent nager dans un bonheur ... "assourdissant" ! à en juger par la proximité des 3 moteurs hors-bord de 350 chevaux chacun (!) qui fonctionnent à pleins régimes. Souhaitons leur d'être dotés de bonnes boules Quies pour que l'illusion produite par l'image ne le soit pas au dépend de leur santé (1).

 

Maman les p'tits bateaux...

Voilà au contraire une image maritime qui distille le bonheur, le bonheur simple d'un jeu d'enfant. De beaux bateaux à voile et en bois qui ressemblent furieusement à des chaloupes sardinières (voir à des sinagots, ainsi nommés en raison de leurs origines : le petit port de Séné dans le golfe du Morbihan). Une photo qu'on pourrait qualifier de naïve si ce n'était la présence des casaques qui rappellent discrètement la dimension commerciale du jeu voire avec un peu d'imagination la compétition en sommeil : les voiles ne sont-elles pas numérotées ?


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Note
(1) j'avais déjà illustré une note avec une photo, à contre emploi, de "femme-objet". Une posture archi-classique pour promouvoir les bateaux de plaisance à moteur.

 

Question : de quoi s'agit-il ?
1. des préparatifs pour le lancement d'un nouveau voilier, lors d'un salon à flot ?
2. d'une nouvelle règle pondue par ACM (America’s Cup Management) qui continue de "péter les plombs" en imposant de réaliser l'Unveiling day en mer ? Uniquement pour les challengers bien-sur.
3. d'une nouvelle discipline inventée par l'ISAF (Fédération Internationale de voile) qui ne manque pas d'air : "la régate masquée" pour remplacer les régates en catamaran de sport qui n'auront plus lieu aux jeux olympiques ?

 

Faites votre choix ... 

La bonne réponse : Non, rien de tout ça !
Il s'agit d'une photo originale d'un affalage de spi un peu raté. Photo prise lors des régates de l'International Match Race qui se déroulent en ce moment à Marseille et qu'on doit doit au talent du photographe de mer Gilles Martin-Raget.

 

Le diaporama complet est à suivre ici.