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Et oui incroyable il y a en ce moment à la télévision française un petit coin de mer bleue avec du vent, des vagues et des embruns (à moins que ce ne soit les larmes du grand public qui pleure dans ses chaumières ?).

Il s'agit d'une série (Dolmen) qui n'est peut-être pas formidable mais il y a moyen de s'y interresser en la regardant "entre les images". Par exemple en y retrouvant des coins de Bretagne. Dans le 2d épisode diffusé hier on pouvait remarquer :
- le petit port de Sauzon à Belle-île en mer où se déroulent les actions "de foule"
- la presqu'île du Conquet où sont plantés les mystérieux Men Hir (littérallement 'pierre debout' en breton, à ne pas confondre avec Dol Men qui signifie 'pierre plate')
- la pointe de l'Apothicairie aussi à Belle-île où habite le méchant et qui à l'occasion fait office d'hopital
- ou encore la monumentale Abbaye de la pointe Saint Mathieu avec un superbe sons et lumières nocture !

Bref vous pouvez trouver un certain plaisir à regarder cette série ... comme un sorte de jeu de piste ou de puzzle. Vous ferez voler en éclat l'île imaginaire de Ty Kern en la confrontant à la réalité des paysages bretons.

PS : la région Bretagne a semble t'il participé activement au film, elle figure au générique. Rien d'extra-ordinaire à celà ... il est toujours bon de faire parler de soi pour attirer de nouveaux touristes.

En savoir plus sur la série

Fedor Konyukhov à bord de son Open 85 pieds vient de finir son tour du monde en solo en arrivant à Falmouth, où il est revenu le 8 juin 2005. Voici une photo de son bateau à côté du Trimaran de 75 pieds B&Q - CASTORAMA d'Ellen MacArthur avant leur départ à tous les 2 pour leurs tours du monde à la voile en solitaire, chacun de leur côté.

L'article en anglais

Le récit d'Armel le skipper de Foncia sur cette avarie survenue lors du tour de Corse : "Le trimaran naviguait à 16 nœuds sous grand-voile haute et trinquette dans 25 nœuds de vent. Des conditions idéales. On a entendu un grand crack et les étais se sont détendus. Le mât s'est en fait affaissé sur la poutre avant." (NDLR, le pied de mât est une pièce en carbone qui supporte le poids du mât, s'appui sur la poutre centrale et qui permet la rotation du mat).

Sur la photo de Gilles Martin-Raget© on voit nettement que le mat est affaissé ... un équipier surveille de prêt la bête. La GV a été amenée pour éviter de trop forcer sur l'espar et surtout pour immobiliser le mat en "rotation" car ces mâts pivotent avec la GV, d'ailleurs la position du mat n'est pas très orthodoxe présentant sa plus grand corde au photographe ! Enfin les gars ont sorti un petit bout de voile d'avant, les plus grandes sont à plat pont et la voile envoyée est pas mal roulée ...

L'article complet

"Une après-midi, durant mon tour d’horizon effectué très sérieusement tous les quarts d’heure durant les quarts, mon œil est attiré par un éclat brillant par 30° sur l’arrière bâbord. Ces éclats font penser immédiatement à ceux d’un miroir de signalisation.

Étant au large du Banc d’Arguin, fort fréquenté et de mauvaise réputation pour les navires, mon inquiétude monte [...] pour comble, les jumelles révèlent une vague couleur rouge au ras de l’eau, évoquant indubitablement un radeau de survie ou ce qu’il en reste !"

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Peut-être avez-vous vu cette affiche 3m x 4 dans vos cités préférées ? 11 ans de travaux pour ce nouveau projet de train reliant Paris à New-York en 8 heures sous l'Atlantique.


De nombreux observateurs émettaient de sérieux doutes sur le projet ... effectivement en se connectant sur le site depuis peu la couleur est affichée : il s'agit d'une campagne de publicité !