Liens de Mer : portail maritime

Si si vous avez bien lu et il ne s'agit nullement d'un canular ... sauf que le catamaran en question fait pour l'instant le Tour de France à l'état de plan dans les cartons de son 'père' qui souhaite faire découvrir et promouvoir le projet Libsym à chaque escale de la célèbre boucle.

 

Le projet en bref : construire un voilier innovant ambassadeur de la paix et des droits de l'homme autour du monde. Ce catamaran de 72 m, dessiné par le cabinet italien Marcelo Penna Yacht Design, possède un gréement très original et surtout abrite une immense salle de conférence, il sera construit par le chantier naval Gamelin basé à La Rochelle. Un budget permettant la construction de la merveille serait déjà réunit.

Alors si vous avez la chance d'être dans une ville-étape du Tour de France, allez vous promenez dans le Village et faites une halte sur le stand de Libsym ... vous ne serez pas déçus.

Bon vent au projet LIBSYM

Voici une carte de Belle-Île-en-Mer à rapprocher de la carte de l'île de Ty kern où se déroulent tous les épisodes de la série de l'été "Dolmen" (RDV ce soir à 20H50).

Vous remarquerez que la seule créativité réside dans une presqu'île qui est rapportée de toute pièce : ce n'est ni plus ni moins que la presqu'île de Kermorvan (en face du Conquet) qui prend la place de la capitale réelle de Belle-Île j'ai nommé 'Le Palais'. Cette presqu'île est un copier/coller avec une rotation de 90° par rapport à la presqu'île baignée par les eaux de le mer d'Iroise qui elle n'est pas orientée Sud-Nord mais plutôt Est-Ouest.

Francis et Thomas sont en train de réaliser chacun dans leur sens un exploit ENORME en solo dans l'Atlantique Nord. Les mots ne sont pas assez forts pour qualifier ce qu'ils font. Leurs vacations sont de vrais moments de bonheur (allez les écouter sur leurs sites officiels - voir en bas à droite de ce site -). Plus que tout leurs paroles sont d'une terrible lucidité sur leur trajectoire (les conditions qui les attendent, le permanent risque de casse ...), mais aussi sur des sujets moins 'voileux' comme l'éducation ou l'environnement ...

Bien sûr au plus fort de leurs tentatives comme en ce moment ils restent silencieux car comment être à la fois à la barre et au micro ? Voici une modeste éclairage sur la vie qui reigne à bord de Sodébo avec un zoom sur :
- le moteur : les voiles
- le pilotage de l'engin : les commandes du pilote
- le confort de la vie à bord : le casque anti-bruit

 

notez les lattes verticales sur les voiles d'avant comme sur la plupart des trimarans de 60 pieds permettant d'enrouler la voile tout en rigidifiant un peu le tissu pour obtenir une meilleure forme (pas tellement d'augmenter sa surface)

 

notez au poignet de Thomas la commande du pilote automatique : toujours à portée de main.
Le pilote comme l'incidence des foils sont les 2 points que Thomas et son équipe ont particulièrement travaillés pour cette campagne de records en solo :
. le pilote parce que c'est lui qui barre 80% du temps (l'équipage a développé un logiciel 'maison' pour optimiser le pilotage)
. les foils dont la portance a été ré-orientée pour soulager un peu les étraves, car aux allures portantes sous gennaker la tendance à enfourner est un danger réel et permanent difficile à gérer en solitaire

 

enfin voici le casque anti-bruit 'actif' permettant d'atténuer les bruits agressifs de l'environnement, et aidant parfois à trouver le sommeil.

 

Pourquoi parler du Tour de France à la voile cycliste ? Et bien justement pour faire le parallèle avec le sport préferré de ce site à savoir la Voile :

- même région de départ que la plus belle des courses à la voile (un célèbre tour du monde en solitaire) : la Vendée

- même nom pour l'évènement bien-sûr ! Depuis que l'organisation du Tour de France cycliste a perdu son procès en voulant l'exclusivité du nom, il peut exister d'autres TourS de France : à pied, à cheval, ...

- et surtout les mêmes préoccupations que dans d'autres sports avec l'avènement de la technologie : le dopage (dans le monde de la voile c'est tabou) mais aussi l'assistance (ou le téléguidage des sportifs à distance ?). Lire à ce sujet un extrait du numéro 39 du toujours excellent journal sportif gratuit http://www.freesport.fr 

L'article "les coureurs cyclistes sur écoute"

Le championnat des trimarans ORMA de 60 pieds est largement dominé par Franck Cammas et son équipage à bord de Groupama 2 et cela depuis la mise à l'eau de la "bombe verte" en fin de saison 2004, le grand prix de Marseille de ce week-end l'a une fois de plus netttement prouvé !


Où est la mascarade ? Non pas dans les régates elles-mêmes. Il n'y a rien à reprocher aux skippers du plateau : chacun essaye, avec trop rarement de succès, de "contrer" le champion ORMA en titre et cela depuis 2000. La mascarade est ailleurs : dans les communiqués de presse ou sur les sites d'actualité nautique qui voulaient nous faire croire avant la compétition à un ridicule suspens pour la 1ière place !

Les informations officielles rabâchent que les régates restent ouvertes alors que de l'aveux même des autres concurrents (lire à ce sujet l'ITW de Fred Le Peutrec sur sports.fr) Franck et son voilier sont largement au dessus du lot. Le sommet est atteint avec la "désinformation" entourant le grand prix de Marseille puisque les articles annonçant l'évènement mettent l'accents sur le retour de Gitana ou de Banque Populaire au niveau de performance de Groupama en passant allègrement sous silence d'autres infos comme le fait que Franck, natif d'Aix, a démarré sa carrière de courreur en 420 au club nautique de la Pointe Rouge et qu'il est du coup, avec d'autres membres de son équipage, bien plus famillier de la rade de Marseille et de ses caprices que tous les autres concurrents.

Il n'y a pas de honte à reconnaître la vérité : à Marseille Franck est dans son jardin et pour battre Groupama il faut qu'il casse (c'est ce qui est d'ailleurs arrivé à une seule reprise depuis le début de saison dans l'IB Group Challenge). Alors pourquoi faire miroiter des régates acharnées pour la première place ? Pour succiter l'intérêt des foules, quite à passer, aux yeux des connaisseurs, pour des bonimenteurs. Merci Messieurs les organisateurs, les sponsors, les agences de presse ou les sites d'information nautique, vos informations sont gratuites mais pour le moins orientées. Vous êtes tous animés du soucis permanent de l'auto-promotion et dénués de tout esprit d'analyse ... c'est le reigne de la pensée unique.