Liens de Mer : portail maritime

Avez-vous lu avant de partir en week-end, les paroles pétries de bons sentiments de l'équipe managériale du détenteur du plus vieux trophée sportif du monde ? C'était ici.

Mais est-ce la réalité ? Ces grands principes humanistes sont-ils respectés dans le fonctionnement quotidien de l'équipe Alinghi?

Permettez-moi d'en douter ! Juste un (contre) exemple : le départ houleux de Russell Coutts, viré par le patron du syndicat suisse Ernesto Bertarelli qui a été jusqu'à abuser de son statut de concurrent / organisateur de l'America's Cup pour faire adopter de nouvelles règles et ainsi interdire à Russell Coutts de prendre part de quelque façon que ce soit à l'épreuve 2007. Ses actes me paraissent bien éloignés des bons sentiments humains fièrement affichés plus haut, au contraire ils seraient plutôt dictés par de bas intérêts (ego, finances) voire de la pure vengeance.

De toute façon Russell Coutts en a profité pour se reconvertir assez vite : voir le Coutts 44 qui préfigure peut-être le circuit international de régate que Russell veut mettre en place avec son ami Paul Cayard.

Tout le monde a en tête les sauts des dauphins (ne serait-ce qu'à travers l'affiche du célèbre film "le grand bleu"). Les belles cabrioles effectuées par ces petits mammifères marins sont avant tout ludiques. On sait aussi que certains poissons par leurs sauts hors de l'eau essayent d'échapper à leur prédateur sous-marin (c'est le cas des poissons volants qui dans les alizés tentent d'échapper aux thons par les airs).

Question : Mais certaines espèces de mammifères de taille plus conséquente que les dauphins sont réputés sauter hors de l'eau pour une toute autre raison, laquelle ?

Réponse (rappel : sur-lignez la ligne ci-dessous pour faire apparaître la réponse):
Il s'agit d'une technique de chasse, lisez plutôt ...

En course pour les 100 milles de la Brittany Ferries entre Plymouth et Roscoff, Bernard Stamm et son équipage à bord de son voilier de 60 pieds Open Cheminées Poujoulat : « J'étais à la barre et j'ai vu son souffle. Ensuite, la bestiole, longue d'une bonne dizaine de mètres, a effectué des sauts hors de l'eau. Ce qui était étonnant, c'est que, au dessus de la zone, il y avait plein d'oiseaux : je pense qu'il y avait du petit poisson en dessous ».

Une analyse partagée par Sami Hassani, spécialiste d'Océanopolis, qui pense que ces manifestations sont liées à la chasse : « C'est très certainement un petit rorqual, également appelé rorqual de Minke. Lorsqu'il y a un banc de poissons, le petit rorqual saute hors de l'eau : en retombant, les poissons sont sonnés ». Et le festin peut alors commencer !

Une groupe de défenseur des énergies propres, c'est lancé un défi : une transat sur une planche à voile collective de Bretagne à La Martinique qui pourrait durer de 30 à 40 jours (pour rappel Raphaëla le Gouvello a mis 58 jours, seule, entre le Sénégal et La Martinique).

Ils se sont lancés avec un an de retard (le projet était initialement de quitter la Bretagne fin 2004) mais ça y est ils sont dans le grand bain (départ le 10 septembre 2005 de Vannes) et comme les concurrents de la mini-transat ils sont actuellement en escales aux Canaries.

Leur planche :
- choix d'un prao pour des questions de stabilité et de manoeuvrabilité (virements de bord plus faciles) [nom scientifique "pirogue amphidrome(1) équilibrée par un balancier"]
- dimensions; l'ensemble : 14m de long, 6m de large / la coque centrale : 14m de long, 2m de large
- habitable (8 couchettes) et étanche même retournée
- coque centrale issue d'un navire "déclassé" (lequel ? on ne le sait pas)
- la planche est entourée par un filet de sécurité d'1m50 pour empêcher les voiles et les personnes de tomber à l'eau
- l'objectif est de faire route avec un minimum de 3 planchistes sur le pont avec la possibilité de porter 7 voiles, le 8ième homme étant le barreur
- une dérive fixée sur le coté de la coque à la mode ancestrale "barge de la Tamise"
- des images de l'OFNI sont visibles sur leur site.
Et le bateau avance, puisqu'il a fait des pointes à 12 noeuds, avec seulement 7 mètres carré de voile !

Pour :
- un exploit maritime original
- le soutien de navigateurs de renom (Eugène Riguidel, Anne Caseneuve - Anne a même concrétisé son soutien en tirant quelques bords sur la planche ! -)

Contre :
- les liens du projet avec l'associatopn "Sortir du Nucléaire" qui s'est illustrée de triste mémoire en sabotant le baptème du Class America français Areva à Lorient en 2002.

Suivez l'aventure de la planche collective

AVERTISSEMENT : ne vous formalisez pas trop sur la structure du site car il sent bon le mouvement alternatif et l'amateurisme. Par exemple c'est assez difficile de suivre leur livre de bord, allez donc à la pêche : il y en a un peu partout !

(1) Définition : bateau amphidrome : qui navigue dans les deux sens. Dans le cas de la pirogue : à chaque virement de bord, le voilier s'arrête et repart dans l'autre sens. La manoeuvre en détail : il faut amèner la voile et la transporter (verticalement dans le cas d'un pirogue) à l'extrémité opposée; on installe aussi le gouvernail à la proue qui devient la poupe puisque la pirogue ... repart en sens inverse, son balancier toujours en appui sous le vent ! Les bacs traversiers sur les cours d'eau sont souvent amphidromes ... un mot que vous pourrez donc facilement placer dans la conversation !

Etymologie du mot :
- amphi : grec signifie "des 2 côtés"
- drome : dans la marine en bois, désigne l'ensemble des espars de rechange embarqués sur un navire.

Avez-vous déjà été en contact avec les CROSS (Centres Régionaux Opérationnels de Surveillance et de Sauvetage) ? Les hommes et femmes des CROSS coordonnent, entre autres choses, le sauvetage des usagers de la mer (c'est l'expression consacrée dans le cadre de leur mission de service public).

A la VHF ces professionels paraissent toujours d'un calme olympien, d'un sang-froid à toute épreuve, j'ai pu (en tant que plaisancier assurant consciencieusement une veille sur le 16) le constater moi-même de nombreuses fois. En lisant un rapport de stage on apprend que ce self-control n'est peut être que l'apanage de l'opérateur radio en charge des communications mais derrière lui s'active une ruche :

"J’y ai vu les étranges variations d’urgence au PC Ops (ndlr PC des Opérations): tantôt c’est calme, il ne se passe rien, chacun s’occupe comme il peut, puis le téléphone sonne, et aussitôt c’est l’affolement, tout le monde court partout, les téléphones sonnent, les VHF crépitent, les feuilles de fax volent dans tous les sens, des cartes s’ouvrent, se déplient mal, se déchirent, des ordres fusent ..."

Pas de doute possible, ça sent le vécu (!) d'un jeune élève qui a effectué son stage de 3ième au CROSS Etel. Le rapport de stage complet est disponible pour lecture, vous y trouverez en particulier les interviews instructives de 2 personnes travaillant au CROSS.

Les organisateurs de la VOR (plus exactement LE spécialiste mondial du cataraman : Mitch Booth) ont eu une idée géniale pour mettre en peu d'animation lors des escales de la célèbre course autour du monde en équipage ... concevoir des catamarans de 40 pieds qui régateront en baie voire dans les ports.

Le concept est complètement dingue
Un cata de 40 pieds avec le cahier des charges suivant :
- lever une pate dès 6 noeuds de vent !
- être capable d'atteindre les 40 noeuds !!
- être transportable dans un container !!!
- pouvoir être monté en moins de 6 heures !!!!

Le rêve est devenu réalité
Le premier bateau vient d'être mis à l'eau. Jetez un oeil sur la vidéo très très bien faite du site officiel : un peu de suspens avant de voir le catamaran en action sur l'eau, un équipage qui respire le bonheur, le tout soutenu par une musique entraînante : ça c'est de la promo canon !

Ca vous fait envie ? Alors sortez vos agendas et notez que l'escale la plus proche de France sera à Portsmouth (dans le Sud de l'Angleterre) fin mai - début juin 2006.