Liens de Mer : portail maritime

[rassurez-vous le reste de l’équipage … aussi !]

Ca y est Tof est devenu grand Capitaine : il vient de réaliser sa première transat à la voile et d’en terminer avec le gros morceau Cap Vert – Natal (au Brésil) en quelques 16 jours de mer.

Le quatuor a l’air de ne pas s’être entre-dévorés, le voilier n’a pas été retenu prisonnier des calmes du pot au noir, n’a pas non plus été avalé par un violent grain et après le « re-fit » du Cap Vert Chekspire a l’air d’avoir tenu le coup.


A la demande express de Tof et histoire de vous mettre l’eau à la bouche, je vous cite quelques lignes de ce carnet de bord éclectique et écrit à plusieurs mains entre ascension d’un volcan espagnol posé sur l'Océan Altantique, escale technique au Cap Vert et découverte du Brésil.

La boule au ventre : partira, partira pas ?
« En deux jours nous avons éparpillé des petits bouts de Chekspire à travers toute la ville. En principe, la récolte est pour demain. Nous pourrons donc envisager un départ loin des relents de poubelles dans les jours suivants. Inch’ Allah ! »

Un petit pic de stress causé par une suite d’avaries qui risque de chambouler le programme de la croisière. Ceux qui ont déjà vécu pareille mésaventure dans leur chair comprendront de quoi il s’agit … sans même parler d’être dans un endroit du monde ou le mot shipchandler est au mieux un terme « décalé » !


Mais « à toute chose malheur est bon » partie 1, aspect philosophique et technique
« Le bon côté des choses c’est que nous avons dû passer de la parole aux actes en ce qui concerne notre enthousiasme commun pour la décroissance. Nous avons donc appris à rationner notre consommation électrique, naviguer sans instruments (en dehors du GPS), ni pilote, et prendre un mouillage (jeter l’ancre) et le quitter à la voile. Ce qui est à la fois plaisant et utile. »


Mais « à toute chose malheur est bon » partie 2, aspect rencontres humaines
« Enfin, les réparations emmènent le touriste à la découverte d’une ville sous un angle qui sort des sentiers battus par les futures soirées diapos. Les rencontres sont motivées et constructives. Passer commande d’une pièce à un tourneur devient vire une conversation à 5 dans un mélange de Portugais, de Créole, d’Espagnol, de Franglais, enrobé de croquis et de gestes. »

Vous l’aurez compris, ce carnet de bord saison 3 opus 4, parle peu de mer et nous plonge dans les vicissitudes de la vie de grands voyageurs. Par ailleurs maintenant que Tof a regagné la terre ... la suite tant attendue du carnet de bord version 2008 devrait nous parvenir sans délai.

Chose promise, chose dûe ! Voici le second carnet de bord de la saison 3 de Tof à bord de son voilier Checkspire : à lire ici. 

Je relis le 3ième opus (parce que des fois avec son clavier qui tangue au mouillage il fait de vilaines fôtes le Tof), le convertit en PDF et je vous le poste dans la foulée.

[MISE à JOUR]

Voici le 3ième et dernier (pour l'instant) Opus disponible à ce jour. Gageons que les autres épisodes nous parviendront en rafale, une fois le fier équipage arrivé de l'autre côté à savoir Natal au Brésil !

    Tof est de retour sur l'eau. Il est parti rejoindre Checkspire aux Canaries début novembre et depuis pas mal d'eau a coulé sous la coque du voilier car l'équipage est, au moment où je vous écris, en escale quelque part dans l'archipel du Cap Vert.

Le programme comme annoncé, comporte "normalement" un grand saut de l'autre côté (comprendre la 1ière Transat vers le Brésil). Pourquoi "normalement" ? Parce que comme les jeunes marins l'apprennent souvent à leur dépends, la vie sur l'eau réserve invariablement son lot de surprises.

Vous pouvez suivre les aventures de Tof directement sur son blog à l'adresse suivante (pour nous ravir la technologie a encore un dernier pas à franchir : en plus d'être disponible au port, permettre l'accès à Internet depuis le bord; bref être disponible en mer, à moindre coût, pour la sécurité des plaisanciers lamba et la joie de leurs proches !) : http://totochekspire.blogs-de-voyage.fr

Pour vous mettre l'eau à la bouche, et ne pas déroger à la tradition, voici quelques citations extraites du premier carnet de bord de cette saison 3 que je vous joins intégralement au format PDF.


Une vie de rêve
« [...] vol Air France le 25 au matin, une hôtesse nous attendait. Elle a récupéré nos bagages puis nous a conduit à notre chauffeur. Une fois au port, nous avons embarqué sur notre iauthe. Nous avons chaussé les lunettes de soleil pour ne pas être éblouis par le blanc de la coque. Après que l’équipage eût disposé nos affaires dans nos cabines, nous sommes sortis prendre une collation … »

Les joies de la mise en route
Joies relatées par un "nègre" car Tof est arrivé à débaucher des compagnons de route pour partager la galère (et on l'espère aussi les bonheurs ?) de cette grande croisière.

« Tu peux faire toutes les activités sans jamais faire la queue. Il y a plomberie, pharmacie, électricité, décapage, pharmacie, menuiserie, gréement, mécanique, pharmacie, et chasse au trésor (si tu trouves où ranger ce machin, tu gagnes le droit de pas le prendre dans la figure en nav). »

Coups de pattes
Ce qui fait le charme des récits de Tof, c'est au delà de la dimension maritime de ses aventures, son humour et son regard sur le monde. Par exemple je vous laisse le soin de découvrir comment l'ARC (Atlantic Rally for Cruisers) prend un petit coup de griffe mais reconnaissons quand même à cette manifestation nautique anglo-saxonne l'immense mérite pour la seconde année consécutive de "mettre la pression à Tof" qui se voit ainsi intimer l'ordre de regagner le bord et de mettre les voiles hors de la grande marina de Gran Canaria.

[MISE à JOUR] Accès à tous les carnets de bord de la saison 3. 

Sous la pression amicale de certains lecteurs de Liens de Mer et pour les ceusses qui ont suivi avec joies les précédentes aventures de Tof tirant ses premiers bords en grande croisière 6 mois par année, voici les grandes lignes du programme de navigation pour la 3ième saison, fin 2007 - début 2008.


Fin octobre 2007, départ vers l'archipel des Canaries pour retrouver Checkspire à (bon) port sur Gran Canaria. Préparation du bateau et descente vers le Cap Vert. A partir de l'archipel, Tof aidé de la météo et des glorieuses incertitudes de toute croisière à la voile, devra se prononcer entre 2 alternatives.

- Hypothèse haute : faire une traversée de l'Atlantique via les Alizés direction le sud de l'Arc Antillais voire le nord du Brésil. Pour cela Tof aurait besoin qu'on lui prête main forte, car faire la traversée en solo ça ne le tente pas trop. Si ça vous dit n'hésitez pas à prendre contact ou si vous avez dans vos connaissances des équipiers potentiels faites circuler l'info. Dans les 2 cas je me ferais un plaisir de vous "pistonner" (les coordonnées de Liens de Mer sont ici).

- Hypothèse basse : à défaut d'un nombre d'équipiers suffisant, idéalement deux, pour se lancer dans une transat; Tof envisage de se rapprocher des côtes d'Afrique et d'hiverner Checkspire du côté du Sénégal, à Dakar plus précisément, un coin qu'il a l'avantage d'avoir déjà fréquenté même si c'était à pieds.

Enfin, comme les années précédentes, retour en France début avril 2008 pour démarrer la saison de boulot plein pot.


Voila vous connaissez le programme 2007-2008 de Tof et et de son voilier Checkspire. Si grâce aux désormais célèbres "carnets de bord" de Tof vous aviez pris plaisir à suivre leur grande croisière, et bien cette année Tof vous propose rien moins que d'en terminer avec la vie en mer par procuration ! Profitez de cette opportunité unique pour naviguer du côté du Cap Vert en bonne compagnie (au passage Tof est un excellent cuistot) ... n'hésitez pas à prendre contact vous êtes les bienvenus à bord de Chekspire.

J'ai une bonne et une mauvaise nouvelle pour les habitués des aventures de Tof relayées sur Liens de Mer.

La bonne tout d'abord :
- voici des nouvelles fraîches, toutes fraîches car écrites le 21, envoyées et reçues le 25, elles sont en ligne le 27.
La mauvaise nouvelle maintenant :
- ce carnet de bord est très court (2 pages) et raconte un temps qui fait aussi partie de la grande croisière mais il ne contient aucune anecdote propre à la navigation à voile puisqu'il traite d'une escale.

A retenir quand même de cette édition :

- le teaser avance en remake "d'un arroseur arrosé" (ici la grue rejoint dans l'eau la voiture qu'elle était censée sortir d'un mauvais pas)

- les 21 mois de Nour, c'est pas rien c'est l'âge de la majorité pour les bébés

- à bord ça bosse pour de vrai; enfin je veux dire pas de bricolage - bateau

- enfin on dit souvent que les voyages forment la jeunesse mais passé un certain âge les voyages ne forment plus rien du tout ... ils sont tout juste bon à révéler l'histoire individuelle du voyageur ... Sinon comment expliquer que Tof soit pris d'envies de meurtre à la simple exposition d'une sono débile et trop forte :

"C’est vrai que ici quand on monte une sono, faut en avoir pour son argent, alors c’est tout à fond. Ca m’énerve. Un matin, on trouvera un sonorisateur pendu au réverbère de la place, avec les oreilles arrachées, étouffé par une poignée de boules quies. Et tant pis pour le réverbère."

C'est parce qu'assassiner la musique ce n'est pas la tasse de thé d'un homme aux oreilles de chou sensibles qui écrit des textes, joue de la musique à ses heures et qui comme dans la chanson de l'homme à tête de chou (1) n'est pas loin de l'eau ("Dans la blanche écume varech / Sur la plage de Malibu"). Si ces références ne sont pas claires pour vous, vous pouvez parfaire votre culture ici pour comprend cet hommage bi-directionnel alambiqué.

Revenons à nos moutons ;-), le carnet de bord 5è épisode est là !

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Note (1) : c'est un album que Tof adorait pendant nos années lycée, c'est sûr que le hard rock que nous autres ados écoutions à cette même époque était un apprentissage bien plus efficace pour supporter la musique forte.

Tof fait toujours ses armes de capitaine au long court, voici le dernier épisode de ses aventures maritimes, avec au programme de ce numéro :

- pour débuter, la suite mais pas fin du teaser (la première image de chaque carnet de bord que Tof nous envoit) : cette fois un beau plongeon ... Dénouement à suivre dans les prochains numéros (pour les retardataires vous pouvez aller jeter un oeil sur la 1ière page des épisodes précédents de cette saison 2 : épisode 1, épisode 2 et épisode 3)

- l'arrivée de la petite famille et du 4ième groupe d'amis-passagers

- la confirmation que dans l'Archipel des Canaries, comme ailleurs au bord de mer, le développement touristique va vite et que du coup le meilleur (les endroits préservés) alternent avec le pire (la vallée Hippy en cours de bétonnage ou la réputée capitale du Fish & Chips)

- enfin côté nautique, le "métier" rentre avec la découverte des joies ;-) du mouillage. Après la grande traversée à la voile France - Canaries de l'année dernière, cette année le programme c'est cabotage ... Enfin Tof peut encore changer d'avis (vive la liberté sur l'eau) parce que ce n'est pas de tout repos non plus les mouillages, jugez plutôt !

"Trois jours au mouillage qui ont failli tourner au drame. En capitaine attentif au confort de son équipage j’avais mouillé le bateau le plus près possible de la plage ... à marée haute. Faute !!! Le temps d’un apéro et la mer s’était retirée de sous la quille. Résultat Chekspire qui tangue bord sur bord en s’appuyant au passage sur son lest de plomb. [...] J’échafaude les plans les plus sombres. La quille va perdre son lest, ou bien se détacher en entier du bateau en pleine mer, avec pour conséquence instantanée que le mât devient la nouvelle dérive ..."

Ou encore pour la nuit du réveillon (elle commence bien l'année 2007 !) :

"De mon côté, c’est nuit dans le cockpit. Le vent pousse un peu fort. Cette fois-ci, nous sommes correctement mouillés, pas de souci. L’enfer, c’est les autres. Trois bateaux qui décrochent successivement et c’est le balai des dérivants qu’il faut tenir à l’oeil. Récupérer la chaîne et rejeter l’ancre par 35 à 40  noeuds de vent, autant de vin, d’apéro, de digeot, ce doit pas être évident."

Dans le premier cas : plus de peur que de mal (je me souviens avoir percuté à pleine vitesse (6 noeuds) sous spi un caillou posé entre Penerf et l'entrée de la Vilaine, le départ au lof était impressionnant ... mais sous l'eau malgré le choc violent rien n'avait bougé).

Dans le second cas : c'est le lot quotidien des mouillages fréquentés et exposés, faut faire avec, même en grande croisière. Jamais personne n'est à l'abri de passer, en une rafale, de spectateur mi-amusé / mi-ennuyé à acteur franchement dans l'embarras.

Lire l'épisode 4 de la saison II des aventures de Tof.

Tof est de retour dans l'archipel des Canaries et devant le succès rencontré par son carnet de bord de "débutant" de la grande croisière paru ici de décembre 2005 à mars 2006, il a décidé de reprendre la plume pour nous conter ses nouvelles aventures.

Plantons le décor

Après un été actif sur les routes et sur les planches à essayer de remplir un peu ses poches, Tof est de retour à bord de son voilier qui est resté sagement au port de Las Palmas de Gran Canaria. Il est grand temps de revenir à bord car il faut laisser la place à l'Atlantic Rally for Cruisers dont la flotte de plaisanciers doit occuper toute la Marina avant de mettre le cap sur les Caraïbes.

Vive la tradition

Pour ne pas faillir à la tradition et vous mettre l'eau à la bouche, je ne résiste pas à la tentation de vous citer un petit passage de ce premier épisode de la saison 2 (sélection toute personnelle mais très appréciée de Tof lui-même qui lorsqu'il passe devant un cybercafé vient consulter Liens de Mer pour savoir quel extrait a été choisit)

"Surtout le passage de l’ouragan qui nous a surpris alors qu’on se battait à l’aviron contre une meute de requins blancs déchaînés qui voulaient nous voler nos passeports et nous flanquer la turista."
... la bonne blague, ce passage juste pour nous rappeler que le carnet de bord est initialement adressé à sa môman et qu'elle ne doit pas lire les paragraphes qui figurent en italique.

Vous restez sur votre faim ? Alors voilà un vrai bon passage comme on souhaite pouvoir en lire beaucoup d'autres :
"on coupe le moteur. 17h20 nous remontons la pointe nord de l’île, face au vent. 8 nœuds de moyenne, que du bonheur. Retour des sensations de glisse, les hanches du bateau posées dans la houle (...). L’équipage de nature bavard trouve le silence, le dialogue intérieur s’installe, la proprioception se réveille : mâture, toile, masse de la coque deviennent des prolongements naturels de nos corps à travers une main sur la barre, le balancement régulier de notre centre de gravité, l’appui du vent sur la peau, les gifles de l’écume ..."

Retrouvez l'intégralité du carnet de bord de Chekspire Episode 1 - Saison 2. 

PS : contrairement à la saison 1, le carnet de bord ne sera pas systématiquement publié au format PDF, si les fichiers Word posent problème à certains lecteurs qu'ils me le signalent et je ferais l'effort de les convertir en PDF.