Liens de Mer : portail maritime

Chose promise ... chose due. Puisque Tof m'en a donné officiellement l'autorisation voici le livre de bord de Chekspire (non, non il n'y a pas de faute : l'orthographe est correcte !).

Tof est un ami d'enfance qui découvre la voile et vient de se lancer dans le grand bain : il part pour sa première croisière hauturière [Je me fendrais d'un bio non autorisée sur le personnage dès que j'en aurais le temps]. D'ici là je ne voudrais pas vous priver du plaisir de découvrir les aventures maritimes de Tof.

A bord d'un Sigma 41 (voilier de 12m50 dessiné par David Thomas en 1984 et construit à Plymouth), Jeff et Tof sont en route pour les Canaries et pour l'instant ils se baladent le long de la côte espagnole de cyber cafés en cyber cafés, pardon, de ports en ports !

Si ce livre de bord a sa place sur Liens de Mer, ce n'est pas seulement parce que Tof est un ami, c'est aussi parce que son récit est proche de l'esprit de ce site : partager des émotions et porter un regard léger et un peu décalé sur la vie maritime.

Bonne lecture ... et un second opus est prévu pour (très) bientôt.

Carnet de bord (1) de Chekspire

PS 1 : si vous voulez réagir à la prose de Tof ... lâchez-vous les commentaires sont là pour ça, il pourra les consulter dans le prochain port ou plus sûrement lors de son retour à terre.
PS 2 : il reste une place à bord pour la traversée Gibraltar - Canaries, alors si vous êtes libre autour de Noël pour vous rendre en Espagne du côté de Gibraltar et faire le grand saut ... contactez moi par mail (cliquez sur l'image en haut de la barre de gauche) et je vous donnerais ses coordonnées.

Voilà une preuve de plus que la voile est dans l'air du temps : Le Figaro Madame se fend d'un article intitulé "Traverser l'Atlantique, l'aventure d'une vie". On n'y apprend pas grand chose au milieu de la "promotion" de valeurs sûres (Sunsail - 1ier loueur mondial - ou de Sail The World - l'excellente association francophone de la grande croisière -), au mieux on retiendra une citation de la bible(*) d'Antoine, vous savez ... le chanteur aux chemises à fleurs ;-) :

"un bateau bien choisi pour un long voyage se manie seul; on y habite à deux, y couche à quatre, y mange à huit et y boit à seize ...".

Bon je sais c'est de saison pour cause de salon nautique à Paris, de fin de période de cyclone dans l'arc antillais et de début de bons alizés établis sur l'Atlantique Nord favorables à une traversée express mais ça fait quand même drôle de penser que faire une transat à la voile ça va bientôt être dans le vent (ça ceux qui naviguent le savent déjà !) ... non faire une transat ça va devenir le top de la mode !

Ah au fait pourquoi aller aux Antilles ? Juste comme ça ... pour rien pas vrai Jacques Patuelli (auteur des guides nautiques du même nom).

PS : si vous êtes sages (et que j'en ai l'autorisation) je vous diffuse dès demain le carnet de bord de "Tof" parti il y a peu pour sa première transat, du vécu ... épique !

(*) Mettre les voiles d'Antoine aux éditions Arthaud.

Après les doutes et les sévères critiques émissent par bon nombre d'observateurs à l'issu de la Transat Jacques Vabre [4(*) bateaux à l'arrivée sur 10 + un trimaran vainqueur en très très mauvais état (bras fissuré, pied de mat explosé !) + un troisième loin loin derrière ... il y avait bien de quoi se faire du souci] la classe ORMA repart.

- Thomas Coville répare Sodebo
- Antoine Koch annonce (enfin !) qu'il s'aligne au départ du circuit sur Sopra (il est à la barre de l'engin depuis pas mal de temps déjà mais était disons ... discret)
- De son côté Stève Ravussin (dont Orange Project est parti à la casse) va louer un tri.

Bon c'est vrai que tous ces projets sont plutôt tournés vers l'épreuve phare de l'année 2006 : La Route du Rhum. Mais espérons que la classe; aidée par le baron des Gitana qui apporte(rait ?) sur un plateau un sponsor titre au circuit (il faudra tenir jusqu'à vendredi comme le rappelle Vert Galant); pourra mettre sur pied un programme à la hauteur de ces voiliers d'exception à 3 pattes ... sans oublier le public qui ne demande pas mieux que de voir évoluer ces bêtes ... là ... juste sous ses yeux entre 3 bouées !

(*) Banque Populaire, Gitana 11, Géant et Gitana X ... merci à Ced pour la relecture attentive !

Lu dans le Figaro lors de l'arrivée de la Transat Jacques Vabre

"Il en va de la voile comme de n'importe quelle autre discipline sportive : on ne retient que le nom des vainqueurs. Et malheur aux vaincus, même s'ils n'échouent que d'un dixième de seconde, d'un centimètre ou d'une étrave."

Un point de vue qui contraste avec cette autre phrase entendue sur France Inter
"Les gens ne retiennent pas la performance, ils retiennent ce qui c'est passé sur les bateaux, ils retiennent l'histoire des hommes et c'est ce qu'ont vécu les marins pendant 14 jours qui compte."

C'est amusant comme parfois on trouve dans la bouche des autres des mots qui, presque mieux que ce que nous aurions pu dire nous-même, révèlent nos pensées profondes.

Alors c'est quoi l'esprit Liens de Mer ? Et bien si vous n'en aviez pas encore pris conscience en parcourant les pages de ce site, l'esprit Liens de Mer c'est l'émotion conjugée à la connaissance ... un esprit plus proche de la seconde citation que de la première.

Voire même "aux unes des webzines voile". A lire donc 2 belles interviews pour faire connaissance avec Corentin Douguet récent vainqueur de la Mini Transat (ou Transat 6,50 pour les puristes).

Sur Voile Sportive avec entre autre un plaidoyé pour la classe Mini "c’est la seule [classe] où à l’arrivée de courses tu peux te retrouver à table ou au bistrot avec des gens qui font autre chose de leurs journées que du bateau et qui ont donc pleins d’autres choses à nous apporter. Ca génère une grande richesse humaine et c’est tant mieux."

Chez l'incontournable PYL qui traite souvent de la Mini sur son blog et pour cause ... il est lui-même coureur et ancien membre du CA de la classe !

Une note un peu plus ancienne mais passionante, Corentin vu par son sponsor Michel-Edouard Leclerc.