Liens de Mer : portail maritime

Question : où se trouve le speedomètre (speedo pour les intimes) sur les trimarans de 60 pieds Open comme Groupama ou Banque Populaire ?

Réponse (rappel pour faire apparaître la réponse sélectionnez les lignes blanches ci-dessous) :

Détail : l'EchoSpeed S1000 adopté par toutes les écuries ORMA est un Speedomètre acoustique, sans partie mécanique en mouvement qui mesure la vitesse surface (ça c'est ce qu'on demande à tous les speedo). L'appareil est placé intégralement dans la dérive, plutôt vers son extrémité (près de la crash-box…), cette position lui garantit de rester plus longtemps à proximité de l'eau et en cas de pétage de plomb (genre navigation sur une pate, dérive hors de l'eau !) la vitesse GPS prend le relai et alimente le pilote automatique pour éviter la figure de style ultime : se retrouver sur le toit.

Cette note inaugure un nouveau type d'article pour enrichir de manière ludique notre culture maritime : une question et sa "réponse masquée" (qu'on fait apparaître en sur-lignant une ligne blanche). Bref c'est le quizz maritime à la sauce Liens de Mer. Aujourd'hui lancement du concept ...

Question : quel est la durée moyenne d'utilisation d'un bateau de plaisance sur une année ?

Réponse : de Bruno Morin, commandant des Affaires maritimes des Sables-d'Olonne (Vendée) (pour faire apparaître la réponse sélectionnez les lignes blanches ci-dessous)
"Un bateau de plaisance est utilisé, en moyenne, seulement 72 heures par an"

A votre avis : combien de grosses « boîtes » (qu'on retrouve ensuite sur nos chères routes chargées sur des camions défilant en convoi) peuvent être transportées par un porte-conteneurs comme celui de gauche ?

Aller ... dites un chiffre ... 9 000 soit autant de camions !!

La réponse en détail "Avec ses 21 000 CV, l'Abeille Bourbon (successeur du remorqueur l'Abeille Flandres) pourra remorquer sans difficultés les plus gros porte-conteneurs actuels qui transportent jusqu'à 9 000 « boîtes »".

Pas étonnant vu comme elles sont empilées à bord ces fameuses boîtes que, de temps en temps, certaines passent à la baille et que les navigateurs, plaisanciers tour-du-mondistes, coureurs au large et autres pêcheurs en croisent parfois sur leur route ... et là ça fait mal ! Espérons que les concurrents de la Calais Round Britain Race n'en fassent pas une nouvelle fois l'amère expérience, eux qui vont passer à l'aller comme au retour dans l'endroit au monde où il y a la plus forte concentration de ces engins, à savoir La Manche.